山東裝載機(jī)動(dòng)力換擋離合器，液壓油的壓力克服彈簧力壓實(shí)摩擦板。與液壓油壓力的增加、摩擦片逐漸接觸金屬板和壓力，使離合器飛輪功率平穩(wěn)傳遞到變速器輸入軸。每次轉(zhuǎn)移鋼的摩擦片和摩擦,產(chǎn)生的熱量分布的冷卻劑。鋼的摩擦板變薄時(shí),為了使他們完全聯(lián)合需要更多的液壓油,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步加速,在鋼板摩擦片打滑時(shí)間延長,由此產(chǎn)生的摩擦熱,使液壓油的溫度升高,當(dāng)達(dá)到足以改變傳輸密封性能的溫度，內(nèi)部的傳播會(huì)產(chǎn)生泄漏。

山東裝載機(jī)行走或油溫過高時(shí)，需要確定離合器活塞密封不嚴(yán)或油壓低，但傳統(tǒng)的檢測方法有時(shí)難以確定故障的原因，尤其是在沒有電的情況下檢查密封圈的組裝變速箱總成是更加困難，此時(shí)氣動(dòng)閥可用于測試。

更換山東裝載機(jī)密封、摩擦離合器的維護(hù)成本將低于30%，然后離合器故障修復(fù)，如果齒輪出現(xiàn)故障，建議立即維修。